近期集装箱运输市场异常火爆，缺箱问题十分突出，这也同时带动了集装箱生产制造业升温。日前，全球前三大集装箱设备租赁公司——Triton、Textainer和CAI International（CAI），在一场网络投资会议上，为机构投资者描绘了一幅消费需求强劲的图景。
有一种观点认为，美国今年的进口量如此之高，主要由于货主提前采购，因此货量将很快开始减少，并在年底前趋于温和。
不过，集装箱设备租赁商并不太认同这一观点。
Triton就预计，今年第四季度，市场仍将升温，需求可能将一直持续到2021年中国春节期间（2021年2月中旬）。
Triton还表示，全球几乎所有的集装箱，都是由中国的几家生产商制造。“目前，明年1月份的订单都已排满，制造商正在接受明年2月和3月的订单。”
Triton进一步称：“北美地区消费者的需求持续强势，尤其是与家庭相关的产品。”
据了解，托运人通常会用40英尺集装箱运送较轻的货物，而用20英尺的集装箱运输较重的货物。Triton表示，40英尺的集装箱是目前市场中最紧缺的。该公司旗下这类集装箱的利用率，已接近100%。
Textainer和CAI也称，从班轮公司的需求来看，集装箱制造业的火热可能会持续到2021年第一季度。
当前，由于贸易不平衡，加上港口拥堵，码头工人、卡车司机等人力不足等因素，导致集装箱运输市场出现缺箱的状况。并且这一情况已开始从跨太平洋航线市场，向东南亚航线市场蔓延。
与集装箱船一样，班轮公司一般拥有一部分自有集装箱，同时也会从租赁商那里租进集装箱。
而Triton在分析报告中，得出了一个重要结论，强劲的贸易量，意味着班轮公司出现了结构性缺箱的情况。
此外，受疫情影响，集装箱制造企业的产能也有所下降。这对于旺盛的需求而言，这也是一个坏消息。
不过，集装箱的制造周期相对较短，从下订单到交货，一般只需要六到八周时间，这意味着市场可以更容易地自我校正。
受需求带动，新集装箱的价格也水涨船高。
据了解，当前集装箱的价格为2200美元/CEU，而今年早些时候，仅为1800美元/CEU，涨幅约22%。（CEU是衡量集装箱成本的单位，与TEU只计算数量相比，CEU兼顾集装箱的数量与价值）
有机构分析称，如果需求持续，集装箱的价格可能在2021年中国春节后，进一步走高。
